Alquilar una furgoneta y hacerlo uno mismo parece siempre lo barato, y a veces lo es. Este artículo pone las dos cuentas una al lado de la otra en Vila-seca: lo que cabe de verdad en el vehículo, los viajes que salen y lo que cuesta el día entero.
La duda de siempre, dicha como se dice aquí: llogar una furgoneta o contractar una empresa de mudances.
Qué cabe de verdad en una furgoneta de alquiler y qué no
El primer desengaño de una mudanza por cuenta propia suele llegar en el primer viaje. Una furgoneta corriente de alquiler se llena con el salón: un sofá de tres plazas, la mesa del comedor con sus sillas y dos armarios desmontados ya rozan el techo. Añade dos colchones de matrimonio y un frigorífico de dos puertas y el hueco desaparece de golpe, porque son piezas que no admiten apilar nada encima. Lo que parecía un vehículo grande resulta ser medio piso.
El volumen se mide en metros cúbicos reales, no en número de habitaciones. Dos personas con la casa llena de libros y de aparatos mueven más metros que una familia de cuatro con muebles ligeros. Por eso la valoración se hace recorriendo las estancias y anotando pieza por pieza, incluidos el trastero, el altillo y la terraza, que son los tres sitios donde se esconde el bulto que descuadra el cálculo. Hay cosas que directamente no entran de pie en una furgoneta: un armario de tres cuerpos montado, una vitrina alta o un colchón de gran formato.
Cuántos viajes de furgoneta pide un piso del nucli antic
En el casco antiguo el vehículo grande no llega hasta el portal. Se queda en una plaza o en una avenida próxima y los últimos metros se cubren con furgoneta, que es lo que cabe entre las manzanas cortas del recinto. Eso significa que cada carga se hace dos veces: del piso a la furgoneta y de la furgoneta al camión. Quien lo hace por su cuenta se salta el camión, sí, pero entonces el trayecto completo hasta la casa nueva se multiplica por el número de viajes que pida el volumen.
Conviene hacer la cuenta en voz alta. Bajar la carga a mano por una escalera de tramo corto, colocarla, conducir, descargar y volver: cada ida y vuelta se come más de una hora, y eso con aparcamiento a la primera. Cinco viajes son un día entero de dos personas. En un traslado contratado ese transbordo se planifica desde la valoración, con la furgoneta lanzadera y el camión trabajando a la vez, de modo que mientras una descarga arriba la otra ya está cargando abajo.
Dónde se para a cargar y descargar en el passeig de Pau Casals
La primera línea de la Pineda tiene sus propias reglas. El paseo marítimo es peatonal, así que el vehículo se queda en la vía de servicio y los últimos metros hasta el portal se hacen con carro. En el passeig de Pau Casals hay plazas, pero en verano desaparecen a media mañana y el que llega tarde acaba dando vueltas con la furgoneta cargada. Los bloques con garaje ayudan solo hasta cierto punto: muchas rampas tienen el gálibo justo y una furgoneta alta no baja.
La hora de empezar cambia la jornada entera. Entre las ocho y las diez el paseo está tranquilo, se aparca cerca y el ascensor del bloque no lo está usando nadie más. A partir de mediodía, con la playa llena, cada viaje cuesta el doble. Y en una comunidad numerosa hay que contar con que la cabina, de tres o cuatro plazas, se comparte con todo el bloque: por eso la franja se pacta antes con la comunidad y se avisa en el tablón, aunque la mudanza la hagas tú.
Bajar un armario por una escalera de tramo corto sin montamuebles
Aquí manda la geometría, no la fuerza. Un armario de puertas correderas mide más de dos metros por el lado largo, y en un rellano de un metro veinte no hay ángulo por el que girarlo. Con un sofá de tres plazas ocurre lo mismo en el descansillo entre tramos. Se puede empujar y forzar, y lo que suele ceder es la esquina del mueble, el marco de la puerta o el yeso de la pared. Las escaleras del recinto antiguo, con tramos cortos y giros cerrados, son justo el escenario donde eso pasa.
Las dos salidas que sí funcionan son conocidas. La primera es desmontar la pieza: un armario baja por partes en media hora y vuelve a montarse en destino el mismo día, con los herrajes y la tornillería etiquetados. La segunda es sacarla entera por la fachada, con elevador o montamuebles, cuando el balcón y la barandilla lo permiten. Ambas necesitan medir antes el hueco de la escalera, la altura del portal y el punto donde puede pararse el vehículo. Con esos medios, el armario que parecía imposible sale en una mañana.
El seguro del mobiliario: qué cubre una empresa de mudanzas y qué el alquiler
Cuando alquilas un vehículo, lo que se contrata es el vehículo. Tus muebles viajan detrás como carga tuya y el trato que reciban depende de cómo los hayas estibado. En un traslado contratado el punto de partida es distinto: se levanta inventario antes de cargar, se anota lo que entra en el camión y se identifica una a una la pieza que necesita un cuidado especial. Ese listado es el que se repasa en destino, y el que permite hablar con datos si algo aparece con una marca.
Las piezas que se anotan aparte son casi siempre las mismas: el piano vertical, la caja fuerte, la obra enmarcada, la vitrina con cristal y el televisor de gran formato. No por su precio, sino porque exigen medios propios y un sitio concreto en la carga. En la valoración se decide cómo viaja cada una, con qué protección y en qué momento del día se mueve. Ese trabajo previo es lo que separa un traslado profesional de una furgoneta cargada a ojo la misma mañana.
Sumar el día libre, el combustible y el alquiler frente al presupuesto de mudanza
Hagamos la cuenta completa del hágalo usted mismo. Al alquiler de la furgoneta se le suma el combustible de todos los viajes, el día o los dos días de trabajo que hay que pedir libres, las horas de las dos o tres personas a las que pides ayuda, la comida de esa jornada y el material de embalaje comprado suelto. Falta la partida que no se ve: el riesgo del mobiliario y el de tu propia espalda bajando un armario por una escalera con giro cerrado.
Enfrente está lo que el sector publica para un traslado de ámbito local, entre 300 y 1.000 €, con el equipo, el vehículo, el embalaje y el montaje dentro. Es un dato de mercado, no la tarifa de esta casa. Cuando el piso es pequeño, la planta baja y hay ascensor en las dos direcciones, la furgoneta alquilada sigue teniendo sentido. Cuando aparecen una escalera del casco antiguo, un elevador o una fecha en plena temporada, la diferencia se estrecha mucho. El importe concreto se fija en la valoración y queda por escrito.